sicuramente qualcuno l'ha gia visto ma guardate che iniezione di potenza hanno dato al gs con questo kit http://www.motociclismo.it/special-bmw-r-1200-gs-twin-turbo-by-dacar-motorsport-video-della-prova-moto-50670

Ora miete pure il Grano ....ma... su ...via ...,mai sarà un Cigno pur se gli mettono le piume,...è una cavolata su di una moto che a 170 balla pure il clacson ...ma mi faccia il piacere "MOTOCICLIMO" del portafoglio.

Valerio.

Beh, a parte il fatto che effettivamente varrebbe la pena di pensare prima di parlare, io devo dire che questa moto era all' ultimo salone e mi era sembrata cosa di rara bruttura e, soprattutto, di assoluta inutilità da prendere come un esercizio di stile o di meccanica ma nulla di più.
Ciò non toglie, anzi, aggiunge valore ad una moto di serie capace di raccogliere consensi dal viaggiatore intercontinentale sino al commercialista milanese e chi crede che solo quest'ultimo sia il cliente per questa moto si sbaglia di grosso.
Effettivamente, il modello in questione si presta a diverse critiche non traducubili, però, sul modello di serie che è di enorme successo e di grandissimo appeal e che, per ora, nessun concorrente riesce a detronizzare. Questi i fatti ad oggi, il resto dà un'idea del critico più che dell'oggetto della critica.

Franco

Bell'esperimento "amatoriale" che tale rimarrà e che dovrà rimanere per rispetto verso il mondo della meccanica motoristica.
La turbina è impostata a 0,5 bar di picco,il prezzo si aggira intorno ai 7000 euro e le prestazioni globali aggiunte non sono poi molte.
Anzi,in certi frangenti il turbo sporca quella erogazione invidiata da molte sue concorrenti (motivo di plauso verso la BMW) rendendo quelle due turbine quasi un optional che da fastidio.

Sulle doti della GS,...non credo che ci sia nulla da dire. In questo caso poi ha anche dimostrato di essere un buon cartellone pubblicitario.

A me continua a non piacere ma rimane una moto assolutamente riuscita che sa fare il suo lavoro in modo esemplare.
Ma il suo motore non è adatto ad avere una coppia di turbine messe li solo perchè è il motore più visto nel mondo. Troppo delicato (vedi lo 0,5 bar di picco) e poco spinto per girare alto. (condizione necessaria per far lavorare una turbina come questa)

quoto quanto detto da Franco e Fabry, aggiungo che il turbo inzia a spingere dai 6000 rpm, prima di tale regime è come un GS standard.....
quindi a che serve?

flavioGS ... io non mi sono mai permesso di entrare troppo nella discussione BMW SI o BMW NO, quindi penso di poter dare un parere (quindi personalissimo ) abbastanza spassionato.
premetto che a me le endurone non piacciono (perchè mi piace l'enduro e il trial vero, mentre ritengo le endurone troppo pesanti per potertele godere veramente nel fuoristrada, anche se capisco che abbiano ben altre destinazioni ) però se mai dovessi sceglierne una penso che partirei dalla GS come base ... però il commento di Valerio mi è sembrato pertinente, anche se, io come lui, non abbiamo mai guidato un GS.
penso che non sia una moto nata per fare della velocità, anche se credo che abbiano cercato di creare una moto che anche a velocità medio-alte possa essere godibilissima ... ma sicuramente vibra di più di una stradale o di una touring. quindi se ci aggiungi altra attrezzatura che può aumentare le vibrazioni, anche se gli permette una maggiore velocità, la cosa può solo peggiorare (o almeno credo, visto che non sarebbe facile riuscire a creare delle vibrazioni che vadano a negare quelle già presenti non impossibile, ma difficile, moooooolto difficile)
ciò detto anche l'aspetto economico sarebbe da valutare, ma questo sappiamo che sarebbe un aspetto secondario, visto che abbiamo acquistato moto che non sono proprio economiche

vedi Tacio, ci sono diversi modi per esprimere il proprio pensiero senza rompere le balle al prossimo e tu ci sei riuscito benissimo, cosa che altre persone proprio non riescono a fare...

per qualcuno la parola BMW è come la kryptonite per superman.....

Sul GS 1200 ci sono montato,potevo pure provarlo,ma...messo in moto ho spento il tutto subito...non avevo voglia di starmi a rompere con una moto del genere, non è il mio tipo ,direi di più è come la kryptonite ..mai provato prima un rifiuto così deciso al senso di quanto è bello andare in MOTO ...kryptonite veramente per i miei sensi di buon GUSTAIO..
Scoperta questa cosa gingendo a in tarda età a ciò che si può chiamare MOTO .GTR 1400 Kawasaki,tutto il resto per me è...kryptonite..Per fotuna Ho i sensori ancora buoni al sedare.

Il lupo perde il pelo OOOOoooo......... cosè sta storia ,....le moto si guidano col sedere,così fanno i Centauri ...........




Valerio= lupo

mi sembra che questo esperimento meccanico lo vendano e concordo che lo trovo inutile ma di stile moto da bar, perche' se lo spingi oltre (il motore) ti viene una biella in un piede,comunque mi piacerebbe sentirlo dl vivo sto motore con le turbine e magari vederlo superare un gtr super acessoriato (valerio guarda che scherzo non infiammarti)

credo che siamo tutti d'accordo sul fatto che quell'accrocchio montato sul GS (ma anche su qualsiasi altra moto) sia un caxxata e non serva a nulla.
Detto questo le moto vanno provate altrimenti sarebbe meglio limitarsi al giudizio estetico.

Se una moto non piace ognuno è liberissimo di esprimere proprio giudizio, però.....c'è modo e modo per farlo......

Tacio se capiterà l'occasione sarò ben felice di farti provare il GS magari su un tratto curvoso poi ne parleremo con una birra in mano....

Valerio se tu sei un Centauro io sono