Ho ricevuto pochi istanti fa una telefonata del nostro collega d'Imperia il quale lamentava a suo tempo l' in conveniente alla pompa benzina del GTR 1400 MY 2008.

Il problema è stato risolto, la causa stava nel filtro della benzina che si trova all'interno della pompa, era quasi completa mente ostruito.

Questa ostruzione ... sicuramente... è stata causata da una lunga decenza della moto per conto-vendita dal conce.

Tutto bene ciò che finisce bene...un GTR 1400 poi non si può guastare,se fai manutenzione programmata e rispetti l'indicazioni di come operare x inattività della moto di 2° mano,o la propria.


Valerio.

Bene e grazie per l'informazione.
In effetti a seguito di una sosta prolungata si possono creare dei depositi che, in questo caso,ogni tanto andavano a ostruire il filtro lasciando a secco il reparto iniezione.

Una bella lavata al serbatoio è d'obbligo.

La mia GTR è quindi a rischio, dato che è molto spesso in sosta

Non credo proprio,con diverse coincidenze si potrebbe incorrere a detto problema,come una riparazione

di carrozzeria,con smontaggio serbatoio,immissione poi di benzina da parte del carrozziere e poi la moto

in giacenza per futuro compratore.Cose del genere possono dar luogo a intasatura filtro benzina della pompa.

Certi rischi con moto di 2°mano è più probabile avere certi in-convenienti,diversa-mente pure con soste

prolungate della moto per inattività di causa nostra ,occorrono penso qualche anno,se lasciamo il serbatoio quasi a secco.

Valerio.

Per limitare questo genere di inconvenienti è bene , se teniamo la moto ferma per un lungo perodo, mantenere il serbatoio benzina pieno.

Questo più che altro per limitare o eliminare del tutto la possibilità che si possa creare umidità all'interno del serbatoio.
Quando c'era la vecchia e "sana" benzina rossa era ancora meglio in quanto questa aveva in se il biombo che agiva come idrorepellente,antiossidante e lubrificante.
Ora...se si vuole questa azione nel serbatoio non resta che additivare la benzina verde.