Oggi il concessionario Kawa mi ha detto una cosa che non sapevo e che, forse, può tornare utile a chi compra una moto di II mano. La centralina sembra registri le cadute. Non so come, ma il concessionario mi dice: basta che attacchi la centralina all'apparecchio e capisco se la moto ha avuto cadute o meno. Gli chiederò lumi giovedì prossimo perchè passerò da lui ma la notizia mi pare interessante, anche perchè così si può far verificare a priori una moto prima di eventuali acquisti di mezzi usati.

Sapevate questa cosa? sapete come funziona? qualcuno può confermare? comunque buono a sapersi, no?

Franco

buono a sapersi si,grazie Franco.......

Funziona semplicemente con dei sensori atti alla sicurezza che nulla fanno che spegnere il motore in caso di "inclinazione eccessiva e/o repentina".
Questo sistema è usato da anni sulle moto da SBK dove le moto sono appunto obbligate a spegnersi in caso di caduta, per ragioni regolamentari.
Quello che non sapevo è che tale dato fosse registrato sulla centralina e quindi,si,buono a sapersi.

Ho ricevuto la conferma, è proprio così, vengono registrati gli stop motore causa caduta.

Si è esatto.
Tutte le moto moderne hanno questo sistema nella centralina.

Ma non è possibile resettare tale dato dalla memoria....perchè se a venderla è un concessionario se può lo farà o sbaglio

Tutto è resettabile, ma resettare la memoria di una moto è un'operazione che rischia di causar danni se fatta male, direi, poi tutto è possibile. Soprattutto, il mio era un discorso valido per acquisti da privati e comunque dubito che i concessionari si piglino la briga di resettar memorie, specie di moto di marche eventualmente diverse da quelle che commercializzano loro.

Franco

sapevo del sensore che spegne il motore in caso di caduta . è successo a un mio amico con la hornet , caduta dal lato opposto al cavalletto .poi per un tot. breve di tempo non si riavvia . certo che se una moto fosse semplicemente caduta da fermo , come in questo caso , sarebbe una bella discriminante nel valutare magari un ottimo usato ...

Si certo dicevo tanto per dire...... resta molto interessante comunque, come interessante è la rintracciabilità degli interventi eseguiti sulle BMW, ma solo i crucchi lo fanno o anche per esempio la Kawasaki ? Per interventi parlo anche di sostituzioni di pezzi "infranti" su per i muri
Effettivamente Oliver bella fregatura per una semplice caduta da fermo.......

No per rintracciabilità crucca parlavo della supposta meticolosa archiviazione presso loro archivio della storia in "officina" del mezzo o almeno così avevo capito da un discorso fatto con l'amico Drago quando ero alla ricerca di una ghisona DOC.......

OK, non avevo capito.

Se non ricordo male mi diceva che con numero di telaio si poteva sapere la storia del mezzo e conseguentemente se era stato "ricostruito" dopo un incontro ravvicinato con materiali da costruzione o pavimentazione stradale magari tramite concessionari "amici" perchè non sono sicuro che se si parla di mezzi in vendita da loro, siano poi tanto aperti nel raccontarne la vera storia.
Però per l'usato da privati...... cosa che non mi risulta per Kawasaki ma posso sbagliare.

Questo è un altro discorso, però, io parlo di centralina che, anche lei, non fa distinzione fra pubblico e privato