Stasera ho ritirato la Kappona portata in bmw causa spegnimenti in scalata, il meccanico dice che la centralina non rilevava nessun difetto, che pero' questo e' possibile, magari causa smagrimento benzina.
Nel dubbio hanno rimappato la centralina e la moto e' tornata perfetta, come quando era nuova, prontissima a basso regime con le marce alte e addirittura piu' cattiva (impressioni, non fraintendetemi).
Il minimo e' inchiodato a 1100-1200 giri e la moto in scalata non scoppietta piu', ho provato ad inchiodare in sesta tirando frizione e chiudendo acceleratore (prima si spegneva), il minimo piomba in un attimo a 1100 giri e non si muove piu' idem con scalate allegre. Devo rilevare una cosa, ultimamente la moto , con guida normale , da serbatoio pieno andava in riserva dopo 340 km, mentre da nuova entrava in riserva dopo circa 270 km, vorra' dire qualcosa? Una centralina con il tempo (febbraio 2009 e 17500 km) puo' smagrire la miscela? Ho anche scoperto che le bmw non hanno il debimetro.
Comunque la moto e' un violino, speriamo di non dovermi ricredere al primo giro.
un lampeggio a tutti.
Mgvalerio, vedi che io i difetti che riscontro sulle moto che posseggo li cito tutti, dopotutto sono solo semPlici pezzi di ferro, ahahaha cosi' mi diceva il mio amico concessionario Kawa WALTER MOTO.

Enrico smettila di sviolinare sti pezzi di ferro teteschi..... acciaio si chiama così in Germania

Una mappatura non varia col tempo ma col tempo varia il motore (usura, incrostazioni varie in camera di scoppio,ossidazioni sensori ecc. ecc.)
Se ti hanno rimappato la centralina con la medesima versione della stessa,è ovvio che il problema non è nel motore ma nella stessa centralina.
Se ti hanno rimappato la centralina con una versione aggiornata,è ovvio che quella di prima era bacata (ovvero aveva degli errori).

Se la moto ora va bene,è ovvio che i meccanici hanno fatto un ottimo lavoro. E loro ne sapranno molto più di noi messi insieme

enrico, smettila di sbattermi la k1300s sotto al naso che la scimmia è sempre lì in attesa sotto sotto ogni volta che la vedo mi batte il cuore quindi devi solo parlarne male (MENTI SPUDORATAMENTE SE OCCORRE )

scusate
non vorrei dire cose sbagliate
ma il mio motoraio di fiducia mi sconsiglio' di acquistare un k 1200 usato perche' mi disse che potevo facilmente imbattermi in problemi di continui reset delle centralina per ovviare a problemi di spegnimenti e irregolarita' di funzionamento...
sempre in officina ho sentito con le mie orecchie un proprietario che lamentava spegnimenti strani e improvvisi..
per ultimo conosco un ragazzo che ogni tanto esce con noi che aveva pure lui un k 1200 che a suo dire non e' mai andata bene, moto generosa, ma gli ha sempre dato problemi.
ora ha risolto: Multistrada.

ma allora il k 1300 soffre ancora degli stessi problemi?
e' un episodio quello di enrico oppure e' una cosa manifesta ma irrisolta?

ciao

seneca, lo sapete da tempo (se non ricordo male l'ho sempre detto sin dall'inizio ) che la k1300s era la moto che ero andato a vedere (bellissima, anche con le borse sportive laterali) ... solo che mi sono fatto convincere dai commenti non proprio benevoli degli stessi possessori ed ho cercato qualcosa di simile (SIMILE, NON UGUALE, altrimenti qui mi ammazzano di commenti ) ed ho trovato la GTR1400 che mi ha stregato ... ma come per ogni innamorato, il mio cuore batte ogni volte che la vedo

Allora......non è solo una moto ma anche una bellissima moto..... mi consenta



Tacio.......

Solo una parola.... libidinosa

se poi la provassi ...

io non ci starei comodo ...la panza mi batte sul serbatoio e non arrivo al manubrio
poi angolo pedeane troppo chiuso ...me cala la palbebra.......comunque come esercizio di stile i desainer sono riusciti a compiere un miracolo ,unendo prestrazioni tecniche ,aerodinamicita con linee pulite e perfettamente omogenee ...linea ed estetica voto 10 e lode ...bellissima solo come BMW sa fare ....onore al merito