Visto che abbiamo in qualche modo smesso di fare baldoria.
Vi chiedo il seguente consiglio:

Vorrei affiancare un'altra moto alle mie belle, al posto della Transalp.
Mi serve una moto per tutti i giorni, per andare al lavoro, al mare, maneggevole e soprattutto deve essere un mostro.
Chiaramente immatricolazione non più di 1991 per essere iscritta come moto epoca per ovvi motivi.

Nella mia testa frullano le seguenti:

Honda CBR 900 R
Kawasaki ZXR 750
Suzuki GSX-R 750 o 1100
Yamaha FZR 1000 EXUP

Queste sono le moto che avrei individuato io sul mercato, e si trovano a poco.
Qualcuno di voi conosce questi modelli, premetto:
Non ho mai avuto una Super Sportiva, la mia esperienza di moto da strada si fermano alla VFR750F e alla Hornet-900.

Sono moto costose per quanto riguarda la manutenzione ecc? Oppure si possono mantenere tranquillamente?

Grazie a tutti per le info.

Della FZR1000 EXUP all'epoca dei miei amici possessori, si lamentavano che avesse il cambio delicato.
Scappava la 2a e sfollava.
Però vedo che ce ne sono molte in giro e vanno benissimo.

Della Kawasaki mi piacerebbe la Stinger, ma sono rare e se le fanno pagare, idem per le GSX-R, invece di CBR non ne vedo molte in vendita.

suzuki 750 gxr secondo me è la sportiva che fa la riga in mezzo a tante moto attuali

è un modello che meccanicamente e strutturalmente non è niente male anche adesso ti divertiresti alla grande

Ok mi pare che abbia elencato 4 grandi moto, una più bella dell'altra.
Ho provato a cercare su internet e mi spunta fuori la ZXR750 STINGER, bellissima, solo che essendo rara chiedono troppo.

Quello che vorrei sapere più che altro se sono maneggevoli, che non sono comode lo so.
Ma per uso quotidiano, vanno bene? Oppure hanno costi di gestione troppo elevati?
Mi sembra che DragonKappa ha avuto la GSX750R e magari mi sa dire...

Non ha un vero e proprio prezzo di quotazione.
Ma essendocene poche in giro, quindi molto rara, con una estetica molto bella i possessori di codesta moto chiedono tanto.
Una come quella che dici tu, con 20.000km e seminuova ti chiedono 5.000€. non meno.
Una più vecchiotta con molti più km non meno di 2.500€.

Invece le FZR1000-GSX750R-ZXR750 mod. dopo la Stinger le porti a casa con 1000/2000€.Max dipende dalle condizioni.
Quindi la Stinger ha più valore ed ovviamente è una moto più richiesta dagli appassionati.

La Honda la scarto perchè non è ancora d'epoca e vedo che non è a buon mercato.
Quindi la scelta sarebbe tra queste tre, mi fanno tutte impazzire, solo che non le conosco.

GSX750R 1990/1991


FZR1000 EXUP 1991


ZXR750R 1991

MOTO GUZZI LE MANS MILLE CON DOPPIA ACCENSIONE E CAMME DI SCOLA E CARBURATORI DA 41 CON CONDOTTI LUCIDATI E lANFRANCONI, CIRCA 110 CV DI LIBIDINE, ATTENTO AL CAMBIO , FACILE SFOLLARE 2/3 E VICEVERSA

Non che le conosca (anche se ogni tanto guido una OW01 Yamaha e una RC30 Honda) ma credimi, a confronto con qualsiasi moto odierna sono tutte dei cancelli durissimi da far curvare.
La tecnologia è andata talmente avanti che ... sembra di guidare delle auto senza servosterzo. Se non si è più abituati è un dramma.

Per questo motivo non supererei i 750cc. (almeno pesano meno delle 1000)

giusto Fabry
condivido il tuo pensiero

credo che in fatto di maneggevolezza, telaio, e soprattuto frenata

una qualsiasi 600 " moderna" sia in grado di fare molto meglio..

e' vero che hanno un fascino che le moderne chissa quando lo prenderanno

pero' io vedo quando guido le mie ( vf 500 f, kawa gpz 750 , cx 500 ) che sono divertenti ma se uno dovesse spingere davvero non so mica come si comporterebbero...
io ci vado tranquillo.. non si sa mai che perdo pure qualche pezzo!!


io punterei sul cbr
anche perche' non so se il gsx e' cosi a " buon mercato"..

motociclismo d epoca mette il cbr fra le Classiche domani.. valore 2000
il gsxr pre anni 90 da 2500
l fzr ex up da 2000
e il kawa da 2000
naturalmente per moto conservate con documenti e funzionanti.

ma poi alla fine devi andare su quella che stimola di piu le tue emozioni