Pare che alla Kawasaki stiano pensando di aggiornare la ZZR 1400 montando un bel compressore volumetrico.
Se la faranno veramente, mesà che me la faccio...

L'articolo.

Con un 1400 con compressore volumetrico ............

vi piace vincere facile........


Non penso che la KAWASAKI ci faccia un figurone se va in porto ciò che bolle in pentola.

Però me la prenderei pure io ZZR 1400 con compressore volumetrico..Potendo .

_______________________________
Valerio.

Finalmente una sport (touring) senza compromessi come è sempre stato il marchio KAWASAKI

Perché Drago non farebbe un figurone con ZZR 1400 C...V....???

é come il K 1600 ,un passo troppo lungo per i tempi che corrono,esagerare non credo dia

frutti,poi sta mo-tona ZZR 1400 C.. V diventerebbero moto da

circo,cioè da primati,ciò che mi potrebbe colpire e apprezzare sarebbe la

meccanica,non la guida su strada,

in pista un 600 ti fa vedere i sorci verdi,nei rettilinei la targa,perché a quel punto siamo

in prossimità .....nuova curva,

Esagerare d'ora in poi non credo dia luogo a nuovi orizzonti in campo MOTO CICLISTICO .

Mosse strategiche !!!! penso siano alla frutta.


______________________________

Valerio.

Si parla di compressore volumetrico non di Turbo.
Questo motore è sempre stato carente di schiena (per ovvi motivi progettuali) e con un compressore volumetrico (che a differenza del Turbo ha una costante di spinta per tutto l'arco di funzionamento)risolverebbe questo problema.

dopo averla avuta e dopo essere in possesso del k 1300 s dico che hanno un loro fascino questo tipo di moto, pero' non ne comprero' piu', tanto in pista non vanno bene e io non vado in pista, per strada ti arrestano, saresti sempre costretto a non passare mai i 5000 giri.Comunque bell'esercizio, cosi' Kawasaki potrebbe dire che nessuno c'e l'ha piu duro di lei....

Quella foto rubata sulla rivista japponese mi stà arrapando di brutto......si si nessuno l'avrà più duro

Non ho avuto occasione di provarla il K1600,ancora mai vista qua a PISA in con cessionaria.
Non avendola provata,non posso dire che potrebbe avere un reparto trasmissione, cambio,
non degne di 20.000 euro,queste 2 cose se vere mi toglierebbero il piacere della guida che il mio GTR 1400 HA.

Per il passo lungo del k1600 concordo affinché giri per come lei è stata concepita un(GIRAMONDO) no PIST STOP città d'arte,è già dura col GTR 1400.

Ma cosa centra la K1600 con la ZZR......boh!

Tanto per cambiare no.... mica si puo'ì sempre prender di mira il gs hiihihihihih

Ahhhhh quando nun se sà come fare bla bla se usano quelli là.......

Rider, il polso e' ok?
Max, secondo me quel kawa potrebbe essere giusta solo come seconda moto, non credi?