Drogokappa giustamente mi fa presente che..................
Mo ci provo a scrivere il procedimento per detta sostituzione olio freni,in se la cosa è banale,basta avere il minimo indispensabile per come operare.
1°Occorre un tubicino di gomma e trasparente del diametro di mm 6,8 è perfetto per innesto nella testa dello spurgo pinza freno.
2°Chiave esagonale è la migliore sia per me che per voi penso,cioè non aperta perché con questa ci vuole più maestria ,deve essere di mm 10 da inserire
prima nella circonferenza del tubicino per poi adagiare il
tutto sulla testa dello spurgo che andrà ad alloggiarci il tubicino e poi la chiave di mm 10 sulla testa adiacente dello
spurgo della pinza freno.
3°Un recipiente per lo scolo per l'olio esausto dei freni.
4° Si OPERA così,al momento che abbiamo tolto dalle tre viti il coperchio serbatoio olio freno estraendo pure il coperchio salva fuga olio che è di colore nero e sagomato tipo labirinto perfetta mente
omogeneo al perimetro del contenitore olio,questa operazione serve per aggiungere olio al momento dello spurgo.
Con mano alla leva freno imprimere forza di frenata,con l'altra mano allentare la testa spurgo di quel che basta in modo di vedere una piccola uscita olio nel tubicino già posto sulla testa spurgo,la mano
sulla leva freno non deve mai allentare la presa su di essa,se vi dovesse succedere,chiudere subito lo spurgo,se la prima prova è un fiasco ..non è successo niente di..........
Arrivati ad aver smosso la chiusura della testa spurgo per la 1° volta ,ora sarà facilissimo eseguire lo spurgo.
Ripartiamo con l'operazione,,, freno tirato,allentiamo la testa spurgo,al momento che il freno andrà a fine corsa,richiudere la testa spurgo.
Questo gioco di apri e chiudi vi verra spontaneo capire la modalità del tempo cioè il sincronismo.
Dopo 3 o 4 sincronismi immettere olio nuovo,la parte sinistra di detta operazione è un po più difficoltosa ,quindi partite da destra per il primo spurgo (cambio olio )
Spero possiate capire il tutto,buon lavoro.
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Valerio
