"Il Comitato Europeo Normazione (CEN) ha rimandato la votazione sul nuovo protocollo di omologazione dei guard rail, che introduceva dei test specifici per i motociclisti. Lo ha fatto riducendo la proposta di protocollo (1317- a semplice specifica tecnica (Technical paper).

Aline Delaye, segretario generale della FEMA presso l'impianto Cidaud di Valladolid per dei crash test su un guard rail Hiasa


Avevamo atteso a lungo e con la massima fiducia questo mese di giugno, per la riunione del Comitato Tecnico incaricato (TC226), invece è arrivata questa inattesa doccia fredda. Un'occasione persa.
Dopo tre anni di lavoro, a un passo dal successo, hanno vinto i lobbysti dei costruttori di barriere, spaventati dal fatto che i loro prodotti potessero finire fuori mercato.

Su 14 paesi il voto contrario è stato espresso da 8 stati: Regno Unito, Germania, Repubblica Ceca, Olanda, Finlandia, Svezia e Irlanda. Hanno invece coerentemente (e inutilmente) difeso il protocollo Francia, Belgio, Norvegia, Italia, Portogallo e Spagna.

Il segretario generale della Federazione Europea delle Associazioni di Motociclisti (FEMA), Aline Delaye, ha espresso un commento particolarmente sconsolato. "Posso solo prendere atto di questa decisione con grande amarezza. Credo che i membri del CEN abbiano perso un'occasione storica per fare la storia della sicurezza della moto. Ora quello che sarà di queste specifiche tecniche per me è un mistero. E ho dei dubbi sulla legittimità degli argomenti portati avanti da coloro che hanno votato no allo standard europeo. Ma questa è la situazione". Già, la FEMA è fra le parti che più hanno lavorato perché l'ottavo capitolo della norma 1317 si concretizzasse. E oggi la Delaye non può non far notare come il Comitato Tecnico abbia preso questa decisione così impopolare nonostante una risoluzione europea (319) invitasse a mettere a punto uno standard come quello appena bocciato. Nonostante il protocollo 1317-8 avesse già dimostrato in Spagna, dove è applicato da anni, la sua efficacia. Nonostante le numerose testimonianze prodotte per ribadire l'esigenza di promulgare quanto prima questo standard e, infine, nonostante i tanti tecnici ed esperti che, dall'interno del CEN o dai singoli stati, si sono adoperati per trovare dei punti di contatto fra le diverse proposte che venivano portate avanti.
Era tutto pronto, ci hanno fregati."

I miei complimenti vanno ai paesi che hanno votato contro. Che guarda caso... alcuni di essi sono anche quelli tanto decantati dai "soliti Italiani".

Mi associo totalmente alle parole di Fabrizio, ai paesi che hanno votato contro faccio i miei più sentiti complimenti per la civiltà mostrata nei confronti di noi motociclisti salutandoli così:

Tanto la vita delle persone conta niente.....

che schifo ...

Purtroppo la logica del profitto prevarica sempre quello del rispetto della vita!!!
che delusione!!!

Su questa strada anni fà un'amico ci ha lasciato braccio e gamba.

Oggi è capitato di nuovo.
http://www3.varesenews.it/varese/articolo.php?id=207798

Ora vado a informarmi se conosco anche questo

porca paletta ....... raga andate piano e pensate che alla fine della storia ci siete solo voi e la zavorrina questo detta il cuore !!!!!!!

invece su quei simpatici che anno votato contro io dico :



( GRSYREGKHKJULKIHIHçOIOIH°OHOIL°OI/IU=)U)(Y(T/EG
éjouozjoqsèolkcnàlcjj921793461290 )

ecoo giusto perche se no il fabry mi cancella se dico le parolacce................

non so quanto possa contare, ma ho letto in un'altro forum questa cosina qui:
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28 GIUGNO 2011 CORTE DI CASSAZIONE PUBBLICA : " sentenza n. numero 14254 Se il guard-rail, non posizionato in modo corretto causa danni al motociclista, il gestore è obbligato a risarcire i danni anche qualora la condotta su strada non sia conforme al codice"

ora la domanda è: cosa si intende per "non posizionato in modo corretto???"

Infatti, si continua a sparare sentenze a destra e a sinistra senza pensare che, senza una normativa precisa, il dimostrare la presunta ragione sarebbe praticamente difficilissimo se non addirittura impossibile.