Benvenuti sulle pagine di Passioneperlamoto Italia, ovvero un gruppo di amici accomunati da una unica grande passione: La Moto.
"Passioneperlamoto Italia" nasce nel 2007 da una idea di due amici con un unico obiettivo: Quello di fondare un forum non ufficiale, dove tutti gli appassionati potessero incontrarsi, discutere e scambiarsi qualche informazione.
GUIDA PRATICA: STRUTTURA, CONFIGURAZIONE, OPTIONAL E TECNOLOGIA DEL MOTOCICLISTA
Complimenti! Avete appena acquisito un nuovo motociclista. Non appena l’avrete portato a casa vi accorgerete che è dotato di vari dispositivi audio-sonori che vi permetteranno di interagire con lui.
STRUTTURA GENERALE
Per conoscere il vostro nuovo motociclista potete osservarne la configurazione esterna: due braccia, due gambe, una testa attaccati a un blocco centrale che contiene motore, centralina e vari altri organi e ingranaggi di vitale importanza. Tutto è coperto di alcuni gusci protettivi removibili a seconda delle esigenze: un casco, giacca, pantaloni, guanti, stivali. Il motociclista ne dovrebbe essere sempre provvisto e le caratteristiche tecniche di questi accessori variano a seconda del modello scelto.
Attenzione: non rimuovete queste parti se il motociclista è intenzionato a salire in sella.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Il vostro motociclista è un dispositivo più o meno avanzato, ama trovarsi in mezzo alle motociclette, desidera raccontare le sue avventure a due ruote, è sempre pronto ad infiammarsi per proposte che abbiano a che fare con il suo mezzo preferito: se volete iniziare ad interagire in maniera corretta limitatevi ad assecondarlo.
Il motociclista è un’anima semplice in una carrozzeria più o meno complessa: ha deciso un giorno che una delle sue passioni sarebbe stata la motocicletta e segue questa direzione incurante di pioggia, imprevisti e scomodità. A volte il motociclista diventa tale per l’ambiente congestionato in cui vive e si muove: spesso capita che questa necessità diventi anche un grande piacere.
CONFIGURAZIONE E OPTIONAL
Il motociclista può essere configurato per vari terreni.
Se fosse votato alla strada potreste trovarvi in presenza di un turista o di uno sportivo.
Il turista: questo modello è configurato con accessori …
Moto: niente obbligo pneumatici invernali o catene da neve
Gio Apr 05, 2012 11:15 pm Da Fabry
Ve la faccio breve: la FMI ha chiesto chiarezza al Ministero dell' interno a riguardo il comportamento da adottare,ovviamente da parte del motociclista, davanti alla cartellonistica "invernale", chiamiamola cosi va, per via del fatto che tali dispositivi non sono disponibili sul mercato per le moto e che quindi la norma del C.d.S. era da rivedere.
Risposta in formato "super riassunto"
la disposizione indicata (contenuta nell’articolo 6, comma 4, lettera e) del Codice della Strada, come modificato dall’articolo 1, comma 1, della Legge 29 luglio 2010, numero 120), “…debba essere interpretata nel senso che si applica ai veicoli per i quali è possibile disporre di pneumatici invernali ovvero è possibile montare le catene o altri mezzi antisdrucciolevoli consentiti”.
Dueruote ha pubblicato un'articolo sulle novita' GARMIN 2012...
La novità principale per i motociclisti nel 2012 vuol essere, però il nuovo Zumo 350LM, un prodotto inedito che riprende la linea degli Zumo della serie "5", dalle plastiche più arrotondate e, a detta dell'azienda, meglio recepiti dal pubblico come prodotti specifici per le due ruote.
Il display touch da 4,3" è fatto per essere utilizzato anche con i guanti, la struttura resiste alle vibrazioni ed è impermeabile a norma IPX7; la batteria offre oltre 7 ore di autonomia. Il punto di forza di questo prodotto è che, compreso nel prezzo di acquisto di 499 euro, per la prima volta si avrà diritto all'aggiornamento mappe nuMaps Lifetime, che offre fino a quattro aggiornamenti cartografici all'anno.
Tra le altre funzioni dello Zumo 350LM, la possibilità di tenere un registro di servizio su cui annotare gli interventi di manutenzione effettuati sulla moto, la funzionalità Trackback che permette di rivedere all'inverso il cammino effettuato, la possibilità di programmare un itinerario e salvarlo direttamente sulla scheda SD o nella memoria interna al dispositivo.
Maggiori informazioni su www.garmin.it
Finalmene la FMI ,nella voce di Paolo Sesti, comincia a picchiare i pugni sul tavolo. Speriamo che continui.
Ecco la lettera:
La pratica del fuoristrada è un piacere che si può godere a piedi, in moto o in bicicletta, a patto ovviamente
Paolo Sesti
di rispettare le norme in vigore. Ma in tutte le “famiglie” possono trovarsi persone “male educate”: che non rispettano il prossimo, il paesaggio, le regole; passano dove non devono, sporcano, rompono, creano danni alla società civile (basti pensare a chi genera valanghe sciando fuoripista in zone vietate). Accade tra i motociclisti, i ciclisti, i pedoni, chiunque.
I motociclisti appassionati di fuoristrada NON SONO però “brutti, sporchi e cattivi”. La Federazione Motociclistica Italiana non intende dunque accettare che i propri Tesserati siano vessati senza motivo, solo perché si muovono in moto in fuoristrada. Allo stesso tempo, la FMI si batte con forza affinché i motociclisti rispettino le leggi dello Stato.
Una scelta di campo precisa, a cui sono legate azioni specifiche.
Per agevolare la pratica del fuoristrada, la FMI ha dato vita alla Commissione Normative Fuoristrada (alla quale è dedicata una sezione all’interno del sito internet federale www.federmoto.it: “Normative Fuoristrada”, in basso nella home page), facilmente contattabile via posta elettronica all’indirizzo: normefuoristrada@federmoto.it.
La Commissione è a disposizione di chiunque (Tesserati, Moto Club, Comitati Regionali) abbia necessità di consigli, informazioni, aiuto. Un servizio da usare con intelligenza, PRIMA che avvenga un episodio negativo, che diventa poi difficilissimo recuperare.
NON SOLO. La FMI è attiva su diversi fronti, a livello istituzionale, grazie a contatti con gli Uffici centrali della Motorizzazione, alcuni Ministeri, il Comando Generale del Corpo Forestale dello Stato, così come con CAI e WWF …
Pare che alla Kawasaki stiano pensando di aggiornare la ZZR 1400 montando un bel compressore volumetrico.
Se la faranno veramente, mesà che me la faccio...
Quando iniziano le moto si è quasi fuori dall'inverno, si vocifera al bar del paese.
E se le temperature non sono ancora "quelle buone" c'è la TV con la prima gara dell'anno a farci volare tra qualche curva,seppur virtualmente.
Phillip Island
Così in TV*
Sabato 25 febbraio
La7
h. 4.55 SBK Superpole (diretta)
h. 11.00 SBK Superpole (differita)
Domenica 26 febbraio
La7
h. 1.25 SBK Gara 1 (diretta)
h. 4.55 SBK Gara 2 (diretta)
h. 15.10 SBK Gara 1 (differita)
h. 16.10 SBK Gara 2 (differita)
Eurosport
h. 2.00 SBK Gara 1 (diretta)
h. 5.30 SBK Gara 2 (diretta)
h. 17.00 SBK Gara 1 (differita)
h. 17.30 SS Gara (differita)
h. 18.15 Gara 2 (differita)
Calendario
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